Actie 3.1.1: We zetten in op een veilig, duurzaam en multimodaal mobiliteitsnetwerk voor zachte weggebruikers

Wezembeek-Oppem ontwikkelt een geïntegreerd mobiliteitsbeleid dat inzet op trage wegen, veilige f iets- en wandelroutes, bovenlokale fietsinfrastructuur, multimodaliteit, verkeersdoorstroming, parkeerbeheer, sensibilisering én structureel onderhoud van signalisatie en straatmeubilair. Dit beleid beoogt een toekomstgericht netwerk dat zachte weggebruikers – zoals voetgangers, fietsers, scholieren en personen met beperkte mobiliteit – veilig en comfortabel verbindt met alle belangrijke locaties in de gemeente.

Dit omvat:

• Opmaak van een tragewegenplan (inventaris, visie/wensbeeld, uitvoering) met een geactualiseerde kaart, duidelijke prioriteiten en participatie van inwoners.
• Een rollend onderhoudsprogramma voor wegmarkeringen, signalisatie en straatmeubilair, afgestemd op wegenwerken en veiligheidsaudits.
• Investeringen in infrastructuur aangepast aan nieuwe mobiliteitsvormen (elektrische fietsen, speedpedelecs, bakfietsen).
• Verkeersveilige schoolomgevingen en routes, afgestemd op de noden van kinderen, ouders en scholen.
• Multimodale knooppunten met veilige overstapmogelijkheden (fiets, openbaar vervoer, deelmobiliteit).
• Optimalisatie van verkeerscirculatie op basis van meetbare data en proefopstellingen.
• Een gedragen parkeerbeleidsplan.
• Integratie van bovenlokale fietsroutes (Tramfietspad en Ringfietspad FR20) in het gemeentelijk netwerk.
• Sensibiliseringscampagnes in samenwerking met scholen en mobiliteitspartners. 

Doel

Een veilig, duurzaam, toegankelijk en efficiënt mobiliteitsnetwerk creëren dat actieve verplaatsingen stimuleert, de leefkwaliteit verhoogt en verkeersveiligheid garandeert voor alle inwoners.

• Goedkeuring van het tragewegenplan tegen eind 2026 en uitvoering vanaf 2027 (prioriteit veldwegen)
• Veilige schoolomgevingen zonder verkeersongevallen
• Octopus-lidmaatschap
• 30 deelauto’s tegen 2030 (LEKP)
• Inrichting en verdere uitbouw van 3 Hoppinpunten (Ban-Eik, Ter Meeren en Astridlaan/Jozef Bausstraat)
• 50% toegankelijke tram- en bushaltes tegen 2030 (Jozef Bausstraat, Ter Meeren, Gergel)
• Veilige fietsenstallingen bij haltes en attractiepolen
• Aankoop van 8 verkeerstelsystemen tegen eind 2025
• Ontwikkeling en implementatie van een parkeerbeleidsplan tegen eind 2027
• Integratie van het Tramfietspad en Ringfietspad FR20 in lokale infrastructuur
• Jaarlijks minstens 2 bewustwordingsacties (o.a. week van de mobiliteit) tussen 2026 en 2031, met deelname van 75% van de scholen