Action 3.1.1 : Nous misons sur un réseau de mobilité sûr, durable et multimodal pour les usagers vulnérables de la route.

Traduit avec DeepL.com

Wezembeek-Oppem développe une politique de mobilité intégrée qui mise sur les voies lentes, les itinéraires cyclables et pédestres sécurisés, les infrastructures cyclables supralocales, la multimodalité, la fluidité du trafic, la gestion du stationnement, la sensibilisation et l'entretien structurel de la signalisation et du mobilier urbain. Cette politique vise à créer un réseau tourné vers l'avenir qui relie de manière sûre et confortable les usagers vulnérables de la route – tels que les piétons, les cyclistes, les écoliers et les personnes à mobilité réduite – à tous les lieux importants de la commune.

Cela comprend :

• L'élaboration d'un plan de voies lentes (inventaire, vision/idéal, mise en œuvre) avec une carte actualisée, des priorités claires et la participation des habitants.
• Un programme d'entretien continu des marquages routiers, de la signalisation et du mobilier urbain, adapté aux travaux routiers et aux audits de sécurité.
• Des investissements dans des infrastructures adaptées aux nouvelles formes de mobilité (vélos électriques, speed pedelecs, vélos cargo).
• Des environnements et des itinéraires scolaires sûrs, adaptés aux besoins des enfants, des parents et des écoles.
• Des nœuds multimodaux avec des possibilités de correspondance sûres (vélo, transports publics, mobilité partagée).
• Optimisation de la circulation routière sur la base de données mesurables et d'essais.
• Un plan de politique de stationnement soutenu.
  Intégration des pistes cyclables supralocales (piste cyclable du tram et piste cyclable FR20) dans le réseau communal.
• Campagnes de sensibilisation en collaboration avec les écoles et les partenaires de mobilité. 

Objectif

Créer un réseau de mobilité sûr, durable, accessible et efficace qui encourage les déplacements actifs, améliore la qualité de vie et garantit la sécurité routière pour tous les habitants.

• Approbation du plan des voies lentes d'ici fin 2026 et mise en œuvre à partir de 2027 (priorité aux chemins ruraux)
• Environnements scolaires sûrs sans accidents de la circulation
• Adhésion à Octopus
• 30 voitures partagées d'ici 2030 (LEKP)
• Aménagement et extension de 3 points Hoppin (Ban-Eik, Ter Meeren et Astridlaan/Jozef Bausstraat)
• 50 % d'arrêts de tram et de bus accessibles d'ici 2030 (Jozef Bausstraat, Ter Meeren, Gergel)
• Parkings à vélos sécurisés aux arrêts et aux pôles d'attraction
• Achat de 8 systèmes de signalisation routière d'ici fin 2025
• Élaboration et mise en œuvre d'un plan de politique de stationnement d'ici fin 2027
• Intégration de la piste cyclable Tramfietspad et de la piste cyclable Ringfietspad FR20 dans les infrastructures locales
• Au moins deux actions de sensibilisation par an (notamment la semaine de la mobilité) entre 2026 et 2031, avec la participation de 75 % des écoles